Los coches eléctricos emiten tantas partículas como otros, está comprobado

Es un hecho, los coches eléctricos emiten menos contaminantes en el escape y son más virtuosos para la naturaleza a largo plazo que un coche térmico. Por otro lado, y tal y como demuestra un reciente estudio de ADEME, los coches eléctricos emiten casi tantas partículas finas como un coche diésel o gasolina. ¿Qué tiene la culpa? A la abrasión de neumáticos y frenos.

Créditos: Unsplash

Ya no es un secreto. Los coches eléctricos están lejos de tener un impacto nulo en el medio ambiente, al contrario. La culpa es de la extracción contaminante de los metales necesarios para fabricar las baterías. Sin embargo y pasado cierto kilometraje, las emisiones de CO2 liberadas se amortizany el coche eléctrico se vuelve así más ecológico que su equivalente de gasolina o diésel, que seguirán quemando combustibles fósiles durante toda su vida.

Si los coches eléctricos emiten menos contaminantes de escape, como óxido de nitrógeno o monóxido de carbono, difícil decir lo mismo de las partículas finas. De hecho, y como revela un nuevo estudio de ADEME (Agencia Francesa de Medio Ambiente y Gestión de la Energía), la emisión de partículas que no son de escape ha explotado en Francia. “Si bien las emisiones de partículas del escape han disminuido de manera muy significativa con la generalización de los filtros de partículas, las que están fuera del escape por la abrasión de los frenos, los neumáticos y las superficies de las carreteras se están volviendo predominantes y representan el 59% de PM10 y PM2 en Francia. .5″, explica la organización.

Como recordatorio, estas dos categorías agrupan partículas con un diámetro inferior a 10 µm y 2,5 µm, siendo la toxicidad de las partículas en suspensión esencialmente debida a partículas con un diámetro inferior a 10 µm, según lo especificado por el INSEE. Si damos crédito a los datos publicados por ADEME, los coches eléctricos se ilustran con una emisión de partículas finas por frenado muy inferiores a las de los coches térmicos.

ademe estudio de pintura
Créditos: ADEME

Lea también: Ambientalistas desinflan llantas de SUV: “tu auto contamina demasiado”

Coches eléctricos que emiten tantas partículas finas como un diésel

Sin embargo, muestran resultados mucho menos optimistas para las partículas finas emitidas por los neumáticos. “Dado que su masa es mayor que su equivalente térmico y esto es tanto más cierto cuanto que la autonomía del vehículo eléctrico es alta, esto impacta en el ancho de los neumáticos y por lo tanto aumenta las emisiones de partículas de los neumáticos/carretera (61 y 47% de PHE MP10) y los resuspendidos (36 y 28% de PHE PM10)”.

De hecho, ADEME concluye que no notamos ninguna diferencia significativa en las emisiones totales de partículas finas Entre “vehículos eléctricos de largo alcance y nuevos vehículos térmicos que casi no emiten más partículas en el escape”. Tenga en cuenta que este no es el primer estudio sobre el tema, la OCDE ya advirtió que los neumáticos y los frenos de los automóviles contaminarán más que los gases de escape para 2035. En los últimos meses, algunos fabricantes de neumáticos ya se han comprometido a ofrecer neumáticos menos contaminantes, como Continental. con este neumático verde diseñado con botellas de agua recicladas, o Goodyear con sus neumáticos optimizados precisamente para coches eléctricos.

Leave a Reply

Your email address will not be published.