Las ventas de coches se desploman un 20% en Europa por la guerra en Ucrania

Debido a las dificultades de producción causadas por la guerra en Ucrania y la escasez de componentes electrónicos, las ventas de automóviles nuevos en Europa se desplomaron un 20% en marzo de 2022. Este es un récord que no se alcanza desde 1990.

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Como sabéis, la guerra de Ucrania ya está teniendo un impacto directo en muchas industrias en Europa, empezando por la del automóvil. Ya en marzo de 2022, muchos especialistas coincidieron en que el precio de venta de los autos iba a aumentar. La culpa es de las dificultades en la línea de producción con las que se encuentran los fabricantes, vinculadas en particular al conflicto pero también Escasez de componentes electrónicos.

Efectivamente, sus predicciones han resultado ser correctas, como revela el último informe de la Asociación Europea de Constructores (ACEA). Según la organización, Las ventas de coches nuevos en el Viejo Continente cayeron un 20,5% en marzo de 2022, con un total de 844.187 vehículos vendidos en el período. Este es un récord histórico, ya que es el más bajo volumen de ventas para un mes de marzo desde la creación de este estudio estadístico en 1990.

Eso sí, la asociación no tiene en cuenta el año 2020, durante el cual la economía mundial estuvo paralizada a causa de la pandemia. ¿Qué explica esta drástica caída de las ventas? Sin sorpresa, cierre de varias fábricas en Ucrania debido a la guerra ha socavado las capacidades de producción de los fabricantes de automóviles europeos, ya afectados por la escasez de componentes electrónicos.

La guerra en Ucrania pesa sobre las ventas de coches en Europa

Cabe señalar que Ucrania es uno de los Los principales proveedores de arneses de cableado de Europa, componentes esenciales que ayudan a conducir la corriente al equipo eléctrico de un automóvil. Por falta de repuestos, varias marcas ya han anunciado la suspensión de la fabricación de ciertos modelos, como Volkswagen que detuvo la producción de los ID.3 e ID.4 por la escasez de chips. De hecho, la marca alemana ha suspendió temporalmente las actividades de Zwickau, su centro de producción dedicado a los coches eléctricos. El número 2 europeo Stellantis se vio obligado a cerrar su fábrica en Rusia, debido a la escasez aquí nuevamente.

Este es también el caso de Francia, donde Renault cerró las puertas de la fábrica de Douai durante diez días. Como era de esperar, encontramos esta caída en las ventas de automóviles nuevos en varios países europeos:

  • Alemania: -17,5%
  • Francia: –19,5%
  • Italia: – 29,7%
  • España: – 30,2%
  • Polonia: – 17,4%
  • Bélgica: – 17,7%
  • Suecia: – 39,5%

De todos modos, los fabricantes coinciden en que será necesario realizar ajustes en los objetivos de ventas si la situación continúa.

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