la actualización OTA de ID.3 e ID.4 requerirá una visita… al garaje

Al igual que Tesla, Volkswagen ofrece OTA (Over the Air) o control remoto si prefiere actualizaciones sobre sus últimos vehículos eléctricos. Problema, el fabricante debe retirar 200.000 automóviles para prepararlos para la transición a la versión 3.0 del software.

Créditos: Volkswagen

Al igual que lo que ofrecen los fabricantes de teléfonos inteligentes o consolas de videojuegos, cada vez más fabricantes de automóviles adoptan este método para actualizar de forma remota la parte de software de sus vehículos. Tesla es, por supuesto, el pionero en este campo, con estas actualizaciones que añaden nuevas funciones y potencian el rendimiento de determinados modelos.

En marzo de 2021, Volkswagen anunció que también ofrecería actualizaciones OTA en sus ID.3 e ID.4, sus últimos autos eléctricos. Una manera para que el fabricante se asegure de que todos los “modelos de identificación. tienen el mismo nivel de software que los coches nuevos a lo largo de su vida”. Por otro lado, este método permitirá a la empresa alemana corregir rápidamente los muchos errores de software informados por los propietarios de ID.3 e ID.4.

En este sentido, la compañía anunció recientemente el inminente despliegue de la versión 3.0 del software ID.3 e ID.4. Se supone que esta versión resuelve una gran cantidad de errores integrados en versiones anteriores, mientras que obviamente ofrece varias mejoras, como un aumento en la potencia de carga de la batería, una mejor gestión térmica o incluso activación de Park Assist Plus.

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Una actualización OTA que requiere… una visita al garaje

Sin embargo, nuestros colegas del sitio especializado alemán Auto Motor und Sport informan que todos los ID.3 e ID.4 en circulación (es decir, 200.000 vehículos) tendrá que ir a concesión para prepararlos para la llegada de esta nueva versión. Una situación que te hace sonreír, siendo el principio mismo de una actualización OTA precisamente evitar que el conductor tenga que ir al taller… Según declaraciones del fabricante, el objetivo de esta visita esestandarizar el estado del software de la flota existente tanto como sea posible.

Hemos notado que actualmente todavía hay muchos vehículos en la carretera con estados de software muy diferentes”, explica el constructor. Sin embargo, este paso a la concesión es necesario por otra razón. De hecho, Volkswagen también tiene instale una nueva batería de 12 voltios de forma gratuita en todos los vehículos afectados.

Esta batería será visiblemente más resistente a los ciclos de carga y atenderá mejor las altas necesidades energéticas de los últimos coches eléctricos de la marca. De hecho, y si nos divertimos leyendo entre líneas, entendemos que la batería original de 12 V no habría sido capaz de admitir las nuevas características que se realizará a través de la actualización del software OTA 3.0.

Fuente: Clean Technica

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