este prototipo logra recorrer 1000 km sin recargar

Mercedes acaba de registrar un buen desempeño con su prototipo eléctrico llamado EQXX. De hecho, el fabricante ha logrado lograr un recorrido de 1008 km sin pasar por la caja de carga. El coche había salido de un centro de investigación de la marca en Sindelfilgen en Alemania para dirigirse a Cassis, situado no lejos de Marsella en el sur de Francia.

Creditos: Mercedes

En el mercado de los coches eléctricos, la autonomía es el nervio de la guerra. Los fabricantes muestran ingenio al traspasar los límites y ofrecer vehículos capaces de recorrer cada vez más kilómetros antes de pasar por la caja de recarga. Lucid viene por ejemplo a desvelar una nueva berlina eléctrica con 717 km de autonomía, una capacidad sensiblemente superior a la del Tesla Model S Plaid y sus 560 km.

En julio de 2021, Mercedes presentó un nuevo y revolucionario prototipo que ofrece una autonomía récord de 1000 km. La marca de la flecha plateada presentó más detalles sobre el Mercedes Benz-Vision EQXX a principios de 2022. Para mantener esta promesa de 1000 km, el fabricante confía en un Batería de gran capacidad de 100 kWh y rendimiento de motor eléctrico ultraeficiente, hasta el 95%. Hay que añadir a esto un peso sobre el balance controlado de 1750 kilogramos.

prueba mercedes eqxx
Creditos: Mercedes

Mercedes demuestra que es posible superar los 1000 km de autonomía

Además, el coche tiene en su techo 17 paneles fotovoltaicos que permiten en condiciones ideales de sol añadir 25 km de autonomía adicional en viajes largos. Sin embargo, no nos quedó más remedio que tomar la palabra del fabricante, a falta de pruebas reales en condiciones reales del prototipo.

Ahora está hecho. Mercedes anunció el jueves que había logrado recorrer más de 1000 km con el concepto EQXX sin tener que recargar. De este modo, el prototipo completó un recorrido de 1008 km entre el centro de investigación de la marca en Sindelfilgen en Alemania y la ciudad de Cassis, ubicada no lejos de Marsella en el sur de Francia. el hubiera necesitado 12 horas para conectar los dos puntos. Y sorprendentemente, el EQXX todavía tenía algo de espacio para la cabeza, ya que le quedaban 140 km de autonomia!

Según los datos compartidos por la empresa alemana, el prototipo sí estaba equipado con esta batería de 100 kWh y registró un consumo medio de 8,7 kWh cada 100 kilómetros. Para Mercedes, esta experiencia es la prueba de que conseguir consumos por debajo de los 10 kWh”es absolutamente realista incluso para un coche de producción en un futuro próximo”.

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